新能源汽車使用的電池類型主要包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池（含三元鋰、磷酸鐵鋰等）、燃料電池及固態(tài)電池等。

鉛酸電池是技術(shù)成熟且成本較低的選擇，能實(shí)現(xiàn)高倍率放電，曾在大型活動(dòng)中服務(wù)過(guò)電動(dòng)汽車，但受限于能量密度低，逐漸被其他電池替代。鎳氫電池則是混合動(dòng)力汽車中商業(yè)化最成熟的電池體系，占據(jù)該領(lǐng)域超99%的市場(chǎng)份額，具備高能量、長(zhǎng)壽命的特點(diǎn)，只是充電效率相對(duì)一般。

鋰電池是當(dāng)前應(yīng)用最廣泛的類別，其中三元鋰電池以鋰鎳鈷錳為正極材料，能量密度適中且低溫穩(wěn)定性好，適合北方氣候，多款主流新能源車型均采用該電池；磷酸鐵鋰電池則以安全性高、循環(huán)次數(shù)多（可達(dá)2000次）為優(yōu)勢(shì)，在成本控制上表現(xiàn)突出。此外，鈷酸鋰電池雖在電子產(chǎn)品中常見(jiàn)，但因高溫穩(wěn)定性稍弱，在汽車領(lǐng)域應(yīng)用較少。

燃料電池通過(guò)化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化電能，能量轉(zhuǎn)換效率高且零污染，是新能源汽車的重要技術(shù)方向之一，但目前受成本和儲(chǔ)運(yùn)條件限制，尚未大規(guī)模普及。固態(tài)電池則被視為未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)，其更高的能量密度有望進(jìn)一步提升車輛續(xù)航里程。

不同類型的電池各有優(yōu)劣，目前主流新能源汽車多采用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，前者側(cè)重能量密度與低溫適應(yīng)性，后者注重安全與成本。隨著技術(shù)迭代，固態(tài)電池等新型電池有望逐步成為市場(chǎng)主流，推動(dòng)新能源汽車性能持續(xù)升級(jí)。