連續(xù)駕駛機(jī)動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘，即屬于疲勞駕駛。

這一標(biāo)準(zhǔn)并非單一維度的界定，而是根據(jù)車輛類型與營運(yùn)性質(zhì)有所細(xì)分。對于營運(yùn)客車駕駛員，除連續(xù)駕駛不超過4小時、休息不少于20分鐘外，24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時，夜間連續(xù)駕駛不得超過2小時，且凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)禁止駕駛客運(yùn)車輛；貨運(yùn)車輛駕駛員同樣需遵守連續(xù)駕駛4小時休息20分鐘以上、24小時累計駕駛不超8小時的規(guī)定。這些細(xì)化要求均源于《道路交通安全法實(shí)施條例》《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等法規(guī)，旨在從不同場景精準(zhǔn)防范風(fēng)險。

從法律后果來看，疲勞駕駛的處罰力度因車輛類型而異。中型以上載客汽車、危險物品運(yùn)輸車輛駕駛員若違反規(guī)定，一次記9分；載貨汽車駕駛員違反規(guī)定記3分；其他機(jī)動車駕駛員則面臨罰款。這種差異化處罰既體現(xiàn)了對重點(diǎn)營運(yùn)車輛的嚴(yán)格監(jiān)管，也強(qiáng)化了全體駕駛員的規(guī)則意識。

疲勞駕駛的本質(zhì)是長時間行車導(dǎo)致生理與心理機(jī)能失調(diào)，進(jìn)而引發(fā)駕駛技能下降。為避免此類情況，駕駛員可提前規(guī)劃行程，每200-300公里設(shè)置休息點(diǎn)，夜間駕駛適當(dāng)縮短休息間隔；有條件時可安排交替駕駛，借助導(dǎo)航軟件預(yù)設(shè)加油、充電途經(jīng)點(diǎn)，確保行程節(jié)奏合理。

遵守疲勞駕駛相關(guān)規(guī)定，不僅是對交通法規(guī)的敬畏，更是對自身與他人生命安全的負(fù)責(zé)。駕駛員應(yīng)主動將休息計劃融入行程安排，以理性駕駛習(xí)慣筑牢道路安全防線。