奔馳G500的發(fā)動機氣缸數(shù)因車型年份不同分為8缸和6缸兩種。

2022款及之前的奔馳G500搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，擁有8個氣缸，最大功率可達310千瓦（421馬力），最大扭矩610?！っ祝捎娩X合金缸蓋缸體與缸內(nèi)直噴技術，匹配9速自動變速箱，動力輸出強勁且換擋平順。這一經(jīng)典V8布局為車輛提供了硬派越野所需的充沛動力儲備，是其早期車型的標志性配置之一。

2025款及2026款奔馳G500則換裝為3.0T直列6缸發(fā)動機，氣缸數(shù)減至6個，最大功率提升至330千瓦（449馬力），最大扭矩560?！っ?，同時加入48V輕混系統(tǒng)，在保證動力性能的前提下優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性。新的6缸發(fā)動機延續(xù)了奔馳的技術優(yōu)勢，配合9擋手自一體變速箱，依然能滿足越野場景的動力需求，且更符合當下的能效趨勢。

奔馳G500發(fā)動機氣缸數(shù)的變化，是品牌在保留硬派越野基因基礎上的技術調(diào)整。無論是8缸V8的經(jīng)典強勁，還是6缸直列的高效進階，都圍繞其“豪華硬派SUV”的定位展開，既兼顧了不同時期的動力需求，也體現(xiàn)了技術迭代中的平衡與創(chuàng)新。