奔馳和寶馬的安全性能均處于行業(yè)頂尖水平，難以簡(jiǎn)單判定誰(shuí)更優(yōu)秀。

奔馳在主動(dòng)安全領(lǐng)域表現(xiàn)突出，主流安全裝置齊全，部分車型如S級(jí)配備出色的夜視系統(tǒng)，能提前預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)安全方面，車身采用高強(qiáng)度材質(zhì)，碰撞后駕駛艙空間保持良好，氣囊系統(tǒng)可全面防護(hù)乘員。寶馬則在被動(dòng)安全上有亮眼表現(xiàn)，部分車型配備防爆輪胎支持零胎壓繼續(xù)行駛，車身結(jié)構(gòu)能有效吸收分散撞擊力，Euro NCAP碰撞測(cè)試中多項(xiàng)成績(jī)優(yōu)秀。兩者的主動(dòng)安全技術(shù)也各有千秋，奔馳的預(yù)防性安全系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，寶馬的主動(dòng)剎車輔助和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)能精準(zhǔn)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

具體車型的安全表現(xiàn)存在差異。奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在正面碰撞測(cè)試中駕駛艙保護(hù)到位，寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在側(cè)面碰撞中成績(jī)優(yōu)異；奔馳C級(jí)在高速二次碰撞中車身縱梁變形，寶馬3系則在偏置碰撞后車門可正常開啟。但無論哪款車型，都未出現(xiàn)油箱漏油或起火等嚴(yán)重安全隱患，基礎(chǔ)安全配置如主副駕氣囊均為標(biāo)配。

購(gòu)車時(shí)無需糾結(jié)品牌間的“絕對(duì)優(yōu)劣”，應(yīng)結(jié)合具體車型的安全評(píng)級(jí)、技術(shù)配置與個(gè)人需求綜合判斷。若重視主動(dòng)防御與夜視系統(tǒng)，可優(yōu)先關(guān)注奔馳的高端車型；若更在意被動(dòng)防護(hù)與防爆輪胎，寶馬部分車型或許更貼合需求。安全性能的最終體現(xiàn)，既離不開車輛本身的技術(shù)儲(chǔ)備，也與駕駛者的安全意識(shí)緊密相關(guān)。