市區(qū)駕駛奔馳時(shí)，可根據(jù)個(gè)人對(duì)油耗或舒適性的側(cè)重，選擇E模式或C模式。

E模式以燃油經(jīng)濟(jì)性為核心，通過限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、優(yōu)化油門響應(yīng)邏輯，在市區(qū)頻繁啟停的路況下有效降低油耗，同時(shí)空調(diào)系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)入節(jié)能狀態(tài)，適合注重用車成本的駕駛者。不過該模式下動(dòng)力輸出相對(duì)平緩，加速時(shí)的響應(yīng)會(huì)稍慢一些。

C模式則更偏向日常駕駛的舒適性，懸掛調(diào)校柔軟，油門與變速箱的配合更平順，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也保持輕盈手感，能很好地過濾市區(qū)路面的顛簸，讓駕乘體驗(yàn)更愜意。此外，它在動(dòng)力與油耗之間保持了不錯(cuò)的平衡，不會(huì)因追求舒適而過度犧牲燃油效率。

兩種模式各有側(cè)重，E模式適合希望節(jié)省燃油的用戶，C模式則更貼合追求駕乘質(zhì)感的需求。實(shí)際選擇時(shí)，可結(jié)合當(dāng)天的駕駛場景與個(gè)人偏好靈活切換，讓市區(qū)出行更符合自身期待。