奔馳9AT變速箱是由奔馳自主研發(fā)并生產(chǎn)的。

這款變速箱的研發(fā)并非一蹴而就，而是基于奔馳長(zhǎng)期的技術(shù)積累。早期奔馳曾使用722.6變速箱，隨后升級(jí)為722.8變速箱，兩款產(chǎn)品均由奔馳自行生產(chǎn)，在質(zhì)量與可靠性上表現(xiàn)成熟，為9AT的誕生奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為世界首款縱置布局的9AT變速箱，它實(shí)現(xiàn)了9個(gè)檔位的靈活切換，可根據(jù)駕駛條件進(jìn)行跳躍升檔，既提升了燃油效率，又優(yōu)化了駕駛舒適度。從C級(jí)到邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GLS680，奔馳多款車型均搭載這款變速箱，且僅用于自家產(chǎn)品，足見其對(duì)核心技術(shù)的掌控力。

奔馳9AT變速箱的推出，不僅體現(xiàn)了品牌在傳動(dòng)技術(shù)上的突破，更成為行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿。它以平順的換擋體驗(yàn)和高效的性能，適配各種路況與駕駛場(chǎng)景，助力奔馳在高端汽車市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位。這種自主研發(fā)的模式，讓奔馳在變速箱這一核心部件上擁有完全自主權(quán)，無需依賴外部供應(yīng)商，也為品牌的技術(shù)創(chuàng)新注入了持續(xù)動(dòng)力。

奔馳9AT變速箱的自主研發(fā)與生產(chǎn)，是品牌技術(shù)實(shí)力的直接體現(xiàn)。它既延續(xù)了奔馳變速箱一貫的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，又通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)滿足了現(xiàn)代駕駛對(duì)效率與舒適的雙重需求，成為奔馳車型競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。