奔馳和寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì)，選擇哪個(gè)更好取決于個(gè)人對(duì)駕駛需求的側(cè)重。

奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)以舒適性、平順性和可靠性見(jiàn)長(zhǎng)，其V型發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)精巧，像M254搭配ISG電機(jī)，在啟停響應(yīng)與加速平順性上表現(xiàn)出色，V12的M279更是動(dòng)力磅礴，同時(shí)工藝精湛耐用性佳。若更關(guān)心駕駛過(guò)程中的平穩(wěn)體驗(yàn)與長(zhǎng)期使用的可靠性，奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)或許更貼合需求。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)則突出運(yùn)動(dòng)性能與駕駛樂(lè)趣，B48TU發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鎂鋁合金材質(zhì)及進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，提升了整體效能，獨(dú)特的聲浪也為駕駛增添了不少激情。對(duì)于注重操控感與駕駛體驗(yàn)的用戶而言，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來(lái)更靈動(dòng)的駕駛感受。

在不同領(lǐng)域二者各有亮點(diǎn)，奔馳在混合動(dòng)力技術(shù)上持續(xù)探索，寶馬則在全鎂鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域深耕。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中寶馬B48動(dòng)力輸出線性且兼顧經(jīng)濟(jì)性，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)里奔馳V6運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，動(dòng)力輸出源源不斷。

奔馳與寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)難分高下，前者以精致流暢的駕駛體驗(yàn)吸引追求舒適的消費(fèi)者，后者憑借運(yùn)動(dòng)性能與駕駛樂(lè)趣贏得熱愛(ài)操控的用戶青睞。消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)舒適性或運(yùn)動(dòng)性的偏好，選擇更契合需求的發(fā)動(dòng)機(jī)。