奔馳M274發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率版本的核心區(qū)別在于動(dòng)力輸出調(diào)校、技術(shù)細(xì)節(jié)優(yōu)化及搭載車型定位的差異。

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均基于MRA模塊化平臺(tái)打造，實(shí)際排量均為1991mL（2.0L），但動(dòng)力參數(shù)存在明顯區(qū)分。低功率版最大功率184PS，峰值扭矩300Nm；高功率版則提升至211PS和350Nm，能為車輛帶來更強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)。在技術(shù)層面，兩者都搭載可變氣門升程、低慣量渦輪及直噴基礎(chǔ)上的分層噴射稀薄燃燒技術(shù)，不過高功率版在噴油精準(zhǔn)度、時(shí)機(jī)控制等細(xì)節(jié)上調(diào)校更精細(xì)，技術(shù)運(yùn)用程度更深入。

搭載車型的定位也有所不同。低功率版多用于注重綜合平衡的車型，滿足日常通勤對(duì)動(dòng)力與油耗的雙重需求；高功率版則適配追求更強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)的車型，為用戶提供更富激情的駕駛感受，奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、E級(jí)、GLC等車型均有搭載這兩種版本的情況。

值得注意的是，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都延續(xù)了奔馳的可靠性優(yōu)勢(shì)，雙渦旋渦輪、可變氣門正時(shí)等技術(shù)的應(yīng)用，確保了高效運(yùn)行與耐用性，減少了后期維護(hù)需求。它們通過不同的動(dòng)力設(shè)定與細(xì)節(jié)優(yōu)化，精準(zhǔn)匹配了不同消費(fèi)者的用車偏好，共同構(gòu)成了M274發(fā)動(dòng)機(jī)系列的產(chǎn)品矩陣。