奔馳的發(fā)動機是自主研發(fā)的。

作為百年豪華汽車品牌，奔馳在發(fā)動機領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積淀與強大的自主研發(fā)能力。其集團內(nèi)部設(shè)有專門的發(fā)動機研發(fā)部門，能夠獨立完成汽油、柴油、混合動力等多類型發(fā)動機的設(shè)計與生產(chǎn)，這些發(fā)動機廣泛應(yīng)用于旗下各系列車型，從S級的旗艦動力到C級的家用引擎，均保持著統(tǒng)一的研發(fā)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

部分特殊車型會經(jīng)過旗下子公司AMG的專業(yè)調(diào)校，以進一步釋放性能潛力。例如梅賽德斯-AMG 2.0升M139發(fā)動機，作為目前量產(chǎn)最強的渦輪增壓四缸發(fā)動機之一，最大輸出功率可達416馬力，這一成果既依托奔馳的核心研發(fā)基礎(chǔ)，也體現(xiàn)了AMG在性能優(yōu)化上的技術(shù)延伸。

面對汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型，奔馳也將自主研發(fā)的經(jīng)驗延伸至新能源領(lǐng)域，推出的混合動力與純電動車型，同樣延續(xù)了品牌對動力系統(tǒng)的自主把控。

奔馳發(fā)動機的自主研發(fā)體系，不僅支撐著旗下車型的性能與品質(zhì)，也讓品牌在全球市場保持著技術(shù)競爭力。從基礎(chǔ)動力到性能調(diào)校，從傳統(tǒng)燃油到新能源動力，自主研發(fā)始終是奔馳動力系統(tǒng)的核心底色。