奔馳和寶馬的自動(dòng)變速箱在設(shè)計(jì)理念、結(jié)構(gòu)與性能上存在顯著差異，分別匹配品牌的舒適性與運(yùn)動(dòng)性定位。

奔馳以舒適性為核心，采用自主研發(fā)的9速自動(dòng)變速箱，其結(jié)構(gòu)包含四組行星齒輪與六組離合器，可實(shí)現(xiàn)10種速比組合。該變速箱注重平穩(wěn)的扭矩輸出，最大能承受1000?！っ椎呐ぞ?，同時(shí)具備體積小、耐受性強(qiáng)的特點(diǎn)，傳動(dòng)效率高效，能在不同駕駛場(chǎng)景下保持換擋的順滑感，長(zhǎng)期使用中耐用性表現(xiàn)卓越，內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)經(jīng)優(yōu)化調(diào)校，可減少零部件磨損，即便多年頻繁使用仍能維持穩(wěn)定的動(dòng)力傳遞。

寶馬則側(cè)重運(yùn)動(dòng)性能，搭載ZF生產(chǎn)的8速自動(dòng)變速箱，由四個(gè)集成齒輪組和五個(gè)離合器構(gòu)成。換擋時(shí)五個(gè)離合器中的兩個(gè)始終處于待命狀態(tài)，可實(shí)現(xiàn)快速換擋甚至跳擋操作，大幅提升響應(yīng)速度，同時(shí)兼顧燃油效率。此外，該變速箱加入了獨(dú)特的電控學(xué)習(xí)功能，能根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整換擋邏輯，配合液力變矩器的全區(qū)域鎖定設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛效率與運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。

兩者的差異本質(zhì)是品牌基因的體現(xiàn)：奔馳通過(guò)自主研發(fā)的9AT將舒適性與耐用性深度結(jié)合，為用戶帶來(lái)長(zhǎng)久穩(wěn)定的平順駕乘；寶馬借助ZF 8AT的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以快速響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性支撐其運(yùn)動(dòng)化標(biāo)簽，各自在所屬領(lǐng)域形成了獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與用戶價(jià)值。