奔馳的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)并非由雷諾單獨(dú)制造，而是奔馳與雷諾聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)的成果。

戴姆勒集團(tuán)與雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟早有合作基礎(chǔ)，雙方通過交叉持股實(shí)現(xiàn)全球范圍的動(dòng)力總成技術(shù)共享。這款1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)正是合作的產(chǎn)物，其生產(chǎn)環(huán)節(jié)依托雷諾的工廠完成，但核心的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與最終的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)仍由奔馳主導(dǎo)，既整合了雷諾在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的制造經(jīng)驗(yàn)，也保留了奔馳對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的品質(zhì)要求。

該發(fā)動(dòng)機(jī)融合了雙方技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等技術(shù)，鋁合金缸蓋與缸體的應(yīng)用優(yōu)化了輕量化表現(xiàn)。它提供低功率（136馬力、200牛米）和高功率（163馬力、250牛米）兩種版本，匹配7速雙離合變速箱，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保排放間達(dá)成平衡，符合嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)已廣泛應(yīng)用于奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、B級(jí)、GLB等緊湊型車型，為用戶提供兼顧實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)的動(dòng)力選擇。

奔馳1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)模式，體現(xiàn)了汽車行業(yè)技術(shù)共享與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的趨勢(shì)。它并非單一品牌的獨(dú)立成果，而是通過跨集團(tuán)合作整合資源的典型案例，既保證了奔馳品牌的品質(zhì)內(nèi)核，也借助合作提升了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)與制造效率。