奔馳不開(kāi)車(chē)時(shí)可以開(kāi)啟空調(diào)，但僅能使用鼓風(fēng)機(jī)吹出自然風(fēng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)制冷或制熱功能，且長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)消耗電瓶電量。

奔馳汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)的狀態(tài)下，空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)可正常運(yùn)轉(zhuǎn)，吹出自然風(fēng)，但此時(shí)壓縮機(jī)無(wú)法工作，制冷劑無(wú)法完成循環(huán)，因此不具備制冷效果；而制熱功能通常依賴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)時(shí)制熱功能也無(wú)法正常開(kāi)啟。此外，這種操作會(huì)持續(xù)消耗電瓶電量，若長(zhǎng)時(shí)間使用，可能導(dǎo)致蓄電池虧電，影響車(chē)輛后續(xù)啟動(dòng)。從安全角度來(lái)看，若不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)且開(kāi)啟外循環(huán)模式長(zhǎng)時(shí)間待在車(chē)內(nèi)，車(chē)外的一氧化碳等有害氣體可能進(jìn)入車(chē)內(nèi)，存在安全隱患。

空調(diào)的制冷原理是通過(guò)壓縮機(jī)壓縮制冷劑，使其膨脹并釋放熱量，隨后制冷劑流入蒸發(fā)器吸收車(chē)內(nèi)空氣熱量，再經(jīng)壓縮、膨脹循環(huán)實(shí)現(xiàn)降溫。在日常使用中，夏季制冷建議多使用內(nèi)循環(huán)模式，以減少外界熱量進(jìn)入，提升制冷效率；冬季使用暖風(fēng)時(shí)，建議多使用外循環(huán)模式，引入新鮮空氣，保持車(chē)內(nèi)空氣流通。當(dāng)外部空氣質(zhì)量較差時(shí)，選擇內(nèi)循環(huán)模式可有效防止污染物進(jìn)入；若想在不打開(kāi)車(chē)窗的情況下呼吸新鮮空氣，外循環(huán)模式則是合適的選擇。

綜合來(lái)看，雖然奔馳汽車(chē)支持不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)啟空調(diào)，但這種操作存在功能限制與安全隱患，建議在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)下使用空調(diào)，以確保功能正常發(fā)揮并保障用車(chē)安全。