奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的噪音并不“大”，整體噪音控制處于同級別優(yōu)秀水平。

從噪音測試數(shù)據(jù)來看，奔馳E級怠速時為43.6dB，60km/h時59.5dB，80km/h時61.0dB，120km/h時66.9dB，各時速噪音大多在推薦值內(nèi)，僅E260L 120km/h巡航時略超推薦值0.1分貝，幾乎可忽略。與競品相比，因都采用缺氣保用胎，路噪水平接近；E320L發(fā)動機(jī)噪音雖略大，但不影響整體靜謐感。

奔馳E級在噪音控制上有多重技術(shù)支撐。全系風(fēng)阻系數(shù)僅0.23，有效降低高速風(fēng)噪；前/后多連桿獨(dú)立懸掛搭配軟硬可調(diào)懸掛，能過濾路面顛簸帶來的振動噪音；2.0T發(fā)動機(jī)加48V輕混系統(tǒng)，優(yōu)化了啟停與低速工況的發(fā)動機(jī)噪音。不同配置車型還做了差異化設(shè)計(jì)，E300L系列標(biāo)配全車多層隔音玻璃，進(jìn)一步隔絕外界噪音；E260L用厚胎壁輪胎減少路面沖擊噪音，7G-TRONICPLUS變速箱的寬泛齒比也能降低發(fā)動機(jī)噪音。

日常行駛中，奔馳E級的靜謐性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。城市通勤時，發(fā)動機(jī)、風(fēng)噪、路噪均控制在中大型車高端水平；高速行駛時，9AT變速箱能讓ECO模式下110km/h掛入9擋，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，風(fēng)噪和胎噪抑制不錯。E300L的多層隔音玻璃還能讓高速交談、聽音樂不受明顯干擾，48V輕混系統(tǒng)則讓發(fā)動機(jī)介入感柔和，中低速幾乎聽不到明顯轟鳴。

奔馳E級延續(xù)了豪華舒適的品牌理念，將噪音控制作為高端駕乘體驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過空氣動力學(xué)優(yōu)化、底盤調(diào)校、差異化隔音配置，兼顧不同用戶需求，匹配中大型車用戶對安靜座艙的期待，體現(xiàn)了奔馳對豪華細(xì)節(jié)的把控。