奔馳剎車(chē)抖動(dòng)多由剎車(chē)系統(tǒng)內(nèi)部異常、關(guān)聯(lián)部件故障或使用工況導(dǎo)致的部件變形引發(fā)。

剎車(chē)系統(tǒng)是核心影響因素。剎車(chē)片若存在質(zhì)量問(wèn)題或金屬硬點(diǎn)，與剎車(chē)盤(pán)摩擦?xí)r無(wú)法均勻接觸，易產(chǎn)生抖動(dòng)；剎車(chē)盤(pán)出現(xiàn)質(zhì)量瑕疵、單邊磨損（常因剎車(chē)泵回位不良），旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)失去平衡，將震動(dòng)傳遞至車(chē)身。制動(dòng)缸制動(dòng)力分配不均，會(huì)使車(chē)輛各剎車(chē)分泵受力不同，導(dǎo)致剎車(chē)過(guò)程中車(chē)身抖動(dòng)。此外，剎車(chē)碟、合頭平面、軸頭平面不平整，尤其是大剎車(chē)套裝，細(xì)微誤差易被放大，破壞剎車(chē)平穩(wěn)性。

關(guān)聯(lián)部件故障也可能引發(fā)抖動(dòng)。輪轂變形會(huì)改變車(chē)輛行駛受力狀態(tài)，剎車(chē)時(shí)異常被放大；輪胎動(dòng)平衡不完全，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力會(huì)干擾制動(dòng)過(guò)程。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱腳膠老化或損壞，會(huì)影響動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定性，D擋踩剎車(chē)時(shí)易傳遞震動(dòng)。

特殊使用工況同樣會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。長(zhǎng)時(shí)間行駛多次制動(dòng)后，剎車(chē)盤(pán)積累大量熱量，若此時(shí)緊急制動(dòng)啟動(dòng)ABS，剎車(chē)盤(pán)可能因熱變形呈波浪狀，高速剎車(chē)時(shí)引發(fā)震動(dòng)。

剎車(chē)抖動(dòng)并非單一因素導(dǎo)致，而是剎車(chē)系統(tǒng)、關(guān)聯(lián)部件及使用工況共同作用的結(jié)果。車(chē)主遇到此類(lèi)情況，應(yīng)及時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)渠道排查問(wèn)題，保障行車(chē)安全。