奔馳E300L新車的發(fā)動機噪音控制處于豪華轎車的主流水平，日常駕駛中幾乎不會產(chǎn)生明顯干擾。

作為奔馳中大型車的核心車型，E300L搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，這套動力組合在設(shè)計之初就考慮了NVH優(yōu)化需求。48V輕混系統(tǒng)能有效降低發(fā)動機啟停及低速運轉(zhuǎn)時的振動，配合全車多層隔音玻璃（尊貴型標(biāo)配）與低至0.23的風(fēng)阻系數(shù)，城市通勤或高速巡航時，發(fā)動機噪音被抑制得相當(dāng)出色，僅能感受到輕微的運轉(zhuǎn)質(zhì)感。

當(dāng)車輛處于高負荷工況，比如深踩油門急加速時，發(fā)動機會傳遞出一定的聲浪，但這種聲音并非嘈雜的噪音，而是質(zhì)感渾厚的動力反饋，既不會破壞車內(nèi)靜謐性，又能讓駕駛者感知到動力輸出的變化。這種調(diào)校既保留了燃油車的駕駛樂趣，又符合豪華車型對舒適性的要求。

從用戶實際體驗來看，E300L的噪音控制得到了廣泛認(rèn)可。多數(shù)用戶反饋，日常駕駛中發(fā)動機噪音幾乎可以忽略，即便是長時間高速行駛，車內(nèi)依然能保持安靜的環(huán)境，這得益于奔馳在隔音材料選用和動力系統(tǒng)調(diào)校上的雙重努力。

綜合來看，奔馳E300L在發(fā)動機噪音控制方面表現(xiàn)均衡，既能滿足日常駕駛對靜謐性的需求，又能在需要動力時提供恰到好處的聲浪反饋，整體符合其豪華行政座駕的定位。