新奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）部分車型堅持1.5T+48V輕混，同時新增2.0T+48V動力選項。

2025款改款奔馳C級延續(xù)了1.5T+48V輕混系統(tǒng)，動力分為170馬力和204馬力兩種調(diào)校，匹配9擋手自一體變速箱，兩驅(qū)版WLTC綜合油耗低至6.1L/100km，部分車型還提供4MATIC四驅(qū)選擇。這套動力組合兼顧了燃油經(jīng)濟性與日常通勤需求，輕混系統(tǒng)的加入也優(yōu)化了啟停階段的平順性。

2026款奔馳C級則對動力系統(tǒng)進行了調(diào)整，全系換裝2.0T發(fā)動機并保留48V輕混，其中高功率版本扭矩提升至320N·m，動力響應(yīng)更充沛，WLTC油耗為6.35L/100km。海外版此前曝光的2.0T車型也已引入國內(nèi)，作為新的動力選擇滿足不同用戶需求。

無論是1.5T還是2.0T版本，新奔馳C級都保留了48V輕混技術(shù)，這一設(shè)計既延續(xù)了品牌對高效動力的追求，也為消費者提供了更豐富的選擇空間。從參數(shù)來看，1.5T車型側(cè)重燃油經(jīng)濟性，2.0T車型則在動力性能上有所提升，兩者共同構(gòu)成了新奔馳C級的動力矩陣。

新奔馳C級并未完全放棄1.5T+48V輕混，而是通過新增2.0T選項豐富了產(chǎn)品線。這種調(diào)整既照顧了注重油耗的用戶，也滿足了對動力有更高要求的消費者，體現(xiàn)了品牌對市場需求的靈活響應(yīng)。全系輕混技術(shù)的保留，也讓新奔馳C級在動力效率與駕駛體驗之間找到了平衡。