奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型并非由北汽生產(chǎn)，而是以德國(guó)原裝進(jìn)口的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

作為梅賽德斯-奔馳的旗艦豪華轎車，S級(jí)的生產(chǎn)始終由德國(guó)本土工廠負(fù)責(zé)，其制造標(biāo)準(zhǔn)與工藝要求直接關(guān)聯(lián)品牌核心定位。北汽與奔馳的合作集中在A、C、E級(jí)等中低端車型領(lǐng)域，雙方通過技術(shù)交流與協(xié)同生產(chǎn)滿足市場(chǎng)對(duì)主流車型的需求，但并未涉及S級(jí)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。這種分工既保障了S級(jí)的高端制造品質(zhì)，也讓合資合作聚焦于更貼合大眾需求的產(chǎn)品線。

奔馳S級(jí)的進(jìn)口身份與其產(chǎn)品定位高度契合。它搭載2.5T或3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱與48V輕混系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力響應(yīng)與燃油效率；內(nèi)飾采用真皮、木紋等高端材質(zhì)，搭配64色氛圍燈與多層隔音玻璃，營(yíng)造出行政級(jí)別的靜謐豪華感；全系標(biāo)配的空氣懸掛、L2級(jí)駕駛輔助以及高配車型的后排尊享配置，進(jìn)一步鞏固了其“豪華行政轎車標(biāo)桿”的地位。這些設(shè)計(jì)與配置的實(shí)現(xiàn)，依托于德國(guó)工廠成熟的制造體系與嚴(yán)格的品控流程。

北汽在合作中專注于中低端車型的生產(chǎn)，與S級(jí)的進(jìn)口生產(chǎn)體系形成互補(bǔ)。這種布局既讓合資車型覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體，也確保了S級(jí)作為旗艦產(chǎn)品的獨(dú)特性與品質(zhì)一致性，最終為不同需求的消費(fèi)者提供了清晰的選擇方向。