川藏線上奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬七系罕見(jiàn)，核心是它們的豪華定位與川藏線的場(chǎng)景需求嚴(yán)重錯(cuò)位。

兩款車(chē)均為品牌旗艦豪華轎車(chē)，設(shè)計(jì)核心圍繞商務(wù)舒適與公路駕乘體驗(yàn)。奔馳S級(jí)配備幾何多光束大燈、柏林之聲音響，寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載寶華韋健音響與后排娛樂(lè)屏，這些豪華配置在川藏線的非鋪裝路面上使用率極低。相反，川藏線需要的高通過(guò)性、可靠性，恰是它們的短板：奔馳S級(jí)接近角僅13.6°-14.7°，低扁平比公路胎易打滑；寶馬7系前置后驅(qū)布局，長(zhǎng)軸距在坑洼路段易托底，且兩者均無(wú)備胎，無(wú)法應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況下的輪胎破損。

川藏線的補(bǔ)給與維修條件也限制了它們的出現(xiàn)。奔馳S級(jí)和寶馬7系均依賴95號(hào)高標(biāo)號(hào)汽油，部分偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)僅供應(yīng)92號(hào)汽油，加油難成為現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。同時(shí)，兩款車(chē)價(jià)值高昂，川藏線的砂石、泥濘路段易造成漆面或底盤(pán)損傷，維修成本極高，而沿線服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)稀少，配件稀缺，故障后難以即時(shí)修復(fù)，進(jìn)一步降低了車(chē)主駕駛它們進(jìn)藏的意愿。

它們的產(chǎn)品特性與川藏線需求的錯(cuò)位，本質(zhì)是豪華轎車(chē)與越野場(chǎng)景的功能割裂。奔馳S級(jí)和寶馬7系的優(yōu)勢(shì)在城市與高速路，而川藏線需要的是硬派車(chē)型的通過(guò)性、裝載力與耐造性，這種定位差異最終導(dǎo)致它們?cè)诖ú鼐€上鮮有身影。