奔馳懷檔車型的電子手剎位于主駕駛與副駕駛座椅中間的中控臺(tái)上。

這一設(shè)計(jì)與奔馳懷擋布局相呼應(yīng)，懷擋將換擋功能集成于方向盤后方的撥桿，釋放了中控臺(tái)的物理空間，而電子手剎則以按鈕形式嵌入中控臺(tái)中央?yún)^(qū)域，二者共同優(yōu)化了駕駛艙的操作邏輯。以奔馳E260L為例，其電子手剎按鈕雖標(biāo)注“P”標(biāo)識(shí)，但位置仍遵循中控臺(tái)中央的設(shè)計(jì)原則，按下即可觸發(fā)后輪的手剎電機(jī)，通過(guò)電機(jī)推動(dòng)剎車片夾緊剎車盤實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，無(wú)需傳統(tǒng)機(jī)械手剎的拉桿與拉線結(jié)構(gòu)。

電子手剎的使用兼具便捷性與安全性。行進(jìn)中若誤觸按鈕，系統(tǒng)會(huì)因油門處于工作狀態(tài)而自動(dòng)關(guān)閉該指令，避免干擾正常駕駛；緊急情況下按下按鈕，多數(shù)奔馳車型的系統(tǒng)還會(huì)額外提供制動(dòng)力輔助，提升制動(dòng)效果。這種設(shè)計(jì)不僅適配懷擋車型對(duì)空間利用的需求，也符合現(xiàn)代汽車對(duì)操控簡(jiǎn)化的追求，讓駕駛員無(wú)需大幅度移動(dòng)手部即可完成手剎操作，進(jìn)一步強(qiáng)化了駕駛時(shí)的專注度。

奔馳懷檔與電子手剎的組合，是品牌對(duì)駕駛體驗(yàn)優(yōu)化的體現(xiàn)。懷擋保留了經(jīng)典操控邏輯，電子手剎則以科技化方式簡(jiǎn)化制動(dòng)步驟，二者在空間利用與操作便捷性上形成互補(bǔ)，既維持了內(nèi)飾設(shè)計(jì)的整體性，也為駕駛員帶來(lái)更流暢的駕駛感受。