寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的DSC控制模塊位置因車型年份和動力類型不同而有所差異。

老款寶馬X3的DSC控制模塊通常位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，這一布局在早期車型中較為常見，便于技術(shù)人員在維護(hù)時快速定位。隨著車型迭代，新款車型的模塊位置發(fā)生了調(diào)整，可能分布在左前輪后輪罩內(nèi)側(cè)、下翼子板處，或后輪罩與左前輪下翼子板連接處的內(nèi)部，部分車型也可能隱藏在中控臺控制面板下方的置物格內(nèi)。純電動版本的寶馬X3，其DSC控制模塊則可能位于后備箱內(nèi)部，打開后備箱并掀開蓋板后，在電瓶附近可找到相關(guān)模塊。

DSC控制模塊是車輛動態(tài)穩(wěn)定控制的核心，它通過偵測車輪轉(zhuǎn)速、方向盤轉(zhuǎn)動幅度、車速及車輛側(cè)向加速度等信息，判斷行駛過程中是否存在打滑風(fēng)險。一旦識別到危險，模塊會指令制動油壓控制系統(tǒng)對打滑車輪進(jìn)行適當(dāng)制動，或通過調(diào)整發(fā)動機(jī)噴油和點(diǎn)火時機(jī)降低功率輸出，從而防止輪胎打滑，確保車輛在起步加速、轉(zhuǎn)彎等工況下的循跡性能與行駛穩(wěn)定性。

寶馬X3全系標(biāo)配DSC系統(tǒng)，配合2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，以及多駕駛模式選擇，既滿足了日常通勤的舒適性，也為激烈駕駛提供了可靠的安全保障。不同車型的模塊位置雖有差異，但均圍繞車輛核心控制區(qū)域布局，體現(xiàn)了寶馬在設(shè)計上對功能集成與維護(hù)便利性的平衡。