奔馳和寶馬均推出過高端皮卡，其中奔馳X級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已實現(xiàn)量產(chǎn)并引入中國，寶馬則以概念車形式呈現(xiàn)過相關產(chǎn)品。

奔馳X級皮卡于2017年正式發(fā)布，是品牌在高端皮卡領域的量產(chǎn)嘗試。該車基于日產(chǎn)Navara平臺打造，保留奔馳家族設計語言的同時兼顧實用性，提供Pure、Progressive、Powerful三款配置選擇。動力方面，頂配Powerful版本搭載V型6缸柴油發(fā)動機，最大功率258馬力，匹配7速手自一體變速器，0-100公里/小時加速7.9秒，最高時速可達205公里/小時。四驅系統(tǒng)配備4Matic全地形模式及4H、4L越野模式，涉水深度0.6米，攀爬傾角45度，滿足多種路況需求。這款車型已通過天津港引進中國市場，為消費者提供豪華皮卡選項。

寶馬雖未量產(chǎn)高端皮卡，但曾推出概念車型展示技術實力。2018年亮相的寶馬X7皮卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車，基于X7 SUV打造，車身加長10厘米，采用CFRP材料減重200公斤以上。設計上延續(xù)大尺寸雙腎格柵與激光大燈，貨廂配備手工拋光柚木板件，欄板平放后裝載長度可達140-200厘米，甚至能容納一輛BMW 850 GS摩托車。動力系統(tǒng)搭載XDrive40i直列六缸發(fā)動機，最大功率340馬力，匹配8AT變速器，還配備可調(diào)高度空氣懸掛，展現(xiàn)出豪華與實用的結合。

奔馳和寶馬在高端皮卡領域的探索，體現(xiàn)了豪華品牌對細分市場的嘗試。奔馳通過量產(chǎn)車型滿足消費者實際需求，寶馬則以概念車形式展示技術與設計理念，兩者雖路徑不同，但都為高端皮卡市場注入了新的活力。