寶馬120i不是前驅(qū)車型，而是采用后驅(qū)布局。

后驅(qū)設(shè)計(jì)為寶馬120i的操控性與穩(wěn)定性奠定了良好基礎(chǔ)。其前后軸負(fù)載分配更趨合理，轉(zhuǎn)向響應(yīng)精準(zhǔn)靈敏，動力傳遞直接高效，能減少傳輸過程中的動力損失，加速表現(xiàn)迅猛且輸出線性。過彎時(shí)，駕駛者可通過油門更靈活地控制車輛姿態(tài)，帶來豐富的駕駛樂趣。

市場中存在部分關(guān)于寶馬120i驅(qū)動形式的誤解，比如認(rèn)為三廂版120i或19款華晨寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）120i領(lǐng)先版是前驅(qū)車型，這些說法并不準(zhǔn)確。寶馬120i搭載2.0升汽油發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)出色，與后驅(qū)布局形成互補(bǔ)。內(nèi)飾方面，車輛配備源自M Sport裝備套件的運(yùn)動式方向盤和座椅、鋁制踏板和腳凳，座椅采用真皮包裹，進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)。

無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，寶馬120i的后驅(qū)優(yōu)勢都能得到體現(xiàn)。其精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)和底盤，可在各種路況下保障駕駛的平穩(wěn)性，滿足駕駛愛好者對操控性能的追求。

寶馬120i的后驅(qū)布局是其核心優(yōu)勢之一，結(jié)合動力系統(tǒng)與內(nèi)飾配置，為用戶帶來兼具實(shí)用性與駕駛樂趣的體驗(yàn)，誤解的存在不影響其作為后驅(qū)車型的本質(zhì)屬性。