本田CRV的原廠減震器表現(xiàn)均衡，能滿(mǎn)足日常通勤需求，若追求個(gè)性化體驗(yàn)可通過(guò)升級(jí)第三方減震器優(yōu)化。

原廠狀態(tài)下，CRV的前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛組合，針對(duì)燃油版和混動(dòng)版有不同調(diào)校。燃油版兼顧支撐性與通勤舒適，混動(dòng)版濾震更細(xì)膩，配合可變轉(zhuǎn)向比提升操控靈活性，日常過(guò)濾減速帶、路面接縫等細(xì)碎顛簸效果明顯，高速行駛時(shí)震動(dòng)與胎噪傳遞較弱，后排乘坐不易疲勞。不過(guò)部分老款車(chē)型用戶(hù)反饋原廠減震偏硬，舒適度有待提升。

若想升級(jí)減震，市場(chǎng)上有多種成熟選擇。KYB提供藍(lán)桶、紅桶等不同硬度的產(chǎn)品，適配追求扎實(shí)質(zhì)感的用戶(hù)；蒙諾減震器在耐久性與操控性上表現(xiàn)出色；途虎冠軍版則以穩(wěn)定性見(jiàn)長(zhǎng)。此外，TEIN的可調(diào)阻尼減震器支持軟硬調(diào)節(jié)，部分用戶(hù)安裝后將參數(shù)調(diào)至偏軟區(qū)間，過(guò)減速帶時(shí)韌性更足，坑洼路面回彈迅速，胎噪與方向盤(pán)抖動(dòng)也有所改善，舒適感能接近中高端轎車(chē)水準(zhǔn)，滿(mǎn)足對(duì)乘坐體驗(yàn)要求較高的用戶(hù)。

不同需求的用戶(hù)可根據(jù)預(yù)算與偏好選擇合適方案。原廠減震適配大多數(shù)日常場(chǎng)景，升級(jí)第三方產(chǎn)品則能針對(duì)性?xún)?yōu)化體驗(yàn)。無(wú)論是原廠配置還是升級(jí)選項(xiàng)，CRV的減震系統(tǒng)都圍繞用戶(hù)實(shí)際使用場(chǎng)景設(shè)計(jì)，兼顧實(shí)用性與個(gè)性化需求，符合其城市SUV的定位。