寶馬最貴的跑車(chē)是1957年約翰·瑟蒂斯的寶馬507（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑車(chē)，其成交價(jià)高達(dá)500萬(wàn)美元。

這款誕生于1950年代的敞篷跑車(chē)，憑借優(yōu)雅復(fù)古的設(shè)計(jì)與稀缺屬性，成為收藏界的傳奇。作為寶馬經(jīng)典車(chē)型之一，它采用鷗翼式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)特的造型與歷史價(jià)值使其在二手市場(chǎng)備受追捧。而在寶馬的量產(chǎn)跑車(chē)中，在售的最貴車(chē)型為寶馬M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其搭載M部門(mén)打造的4.4T V8雙渦輪增壓引擎，最大功率可達(dá)625馬力，峰值扭矩750牛米，是寶馬性能與豪華的代表。

此外，寶馬3.0CSL在部分市場(chǎng)售價(jià)超過(guò)85萬(wàn)美元，限量版的寶馬i8敞篷版售價(jià)約200萬(wàn)元，這些車(chē)型因技術(shù)創(chuàng)新或限量屬性，價(jià)格也處于較高區(qū)間。不同車(chē)型的價(jià)格差異，既源于生產(chǎn)年代、稀有程度，也與技術(shù)配置、性能表現(xiàn)相關(guān)，反映出寶馬在跑車(chē)領(lǐng)域的多元布局。

從經(jīng)典收藏車(chē)型到現(xiàn)代量產(chǎn)跑車(chē)，寶馬最貴跑車(chē)的價(jià)格跨度較大，背后是品牌對(duì)設(shè)計(jì)、性能與稀缺性的不同追求。無(wú)論是具有歷史意義的古董車(chē)型，還是代表當(dāng)下技術(shù)巔峰的量產(chǎn)車(chē)，都展現(xiàn)了寶馬在跑車(chē)領(lǐng)域的深厚積淀與創(chuàng)新能力。