特斯拉舒適模式與標準模式的核心區(qū)別在于懸架調(diào)校、動力輸出及駕駛體驗的側(cè)重點不同。

標準模式作為默認設(shè)置，各項參數(shù)更為均衡，懸架軟硬適中，動力輸出充沛迅捷，百公里加速最快可達4.8秒，能在城市與高速路況下應(yīng)對自如，適合追求操控感或需要快速行駛的場景。

舒適模式則更注重駕乘舒適性，懸架調(diào)校偏向柔軟，過減速帶或顛簸路段時顛簸感明顯減少，動力輸出柔和線性，百公里加速時間為8.2秒，頓挫感大幅降低，方向盤反應(yīng)更輕快，車身穩(wěn)定性更強，尤其適合城市日常駕駛、長途旅行或攜帶家人出行的場景。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在兩種模式下也有細微差異，舒適模式方向盤更輕便，標準模式轉(zhuǎn)向更直接，用戶可根據(jù)自身駕駛習(xí)慣選擇。停止模式與能量回收設(shè)置雖獨立于駕駛模式，但搭配不同模式使用能進一步優(yōu)化體驗，如新手可選舒適模式搭配緩行停止模式，老司機則可嘗試標準模式搭配保持停止模式。

不同模式的選擇本質(zhì)上是駕駛需求與場景的匹配，舒適模式以平順駕乘為核心，標準模式以平衡性能與舒適為目標，用戶可根據(jù)路況、同行人員及個人偏好靈活切換，無需擔(dān)心對車輛造成額外損耗。