特斯拉舒適模式與標(biāo)準(zhǔn)模式的核心區(qū)別在于懸架調(diào)校、動(dòng)力輸出及駕駛體驗(yàn)的側(cè)重點(diǎn)不同。

標(biāo)準(zhǔn)模式作為默認(rèn)設(shè)置，各項(xiàng)參數(shù)更為均衡，懸架軟硬適中，動(dòng)力輸出充沛迅捷，百公里加速最快可達(dá)4.8秒，能在城市與高速路況下應(yīng)對(duì)自如，適合追求操控感或需要快速行駛的場(chǎng)景。

舒適模式則更注重駕乘舒適性，懸架調(diào)校偏向柔軟，過減速帶或顛簸路段時(shí)顛簸感明顯減少，動(dòng)力輸出柔和線性，百公里加速時(shí)間為8.2秒，頓挫感大幅降低，方向盤反應(yīng)更輕快，車身穩(wěn)定性更強(qiáng)，尤其適合城市日常駕駛、長(zhǎng)途旅行或攜帶家人出行的場(chǎng)景。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在兩種模式下也有細(xì)微差異，舒適模式方向盤更輕便，標(biāo)準(zhǔn)模式轉(zhuǎn)向更直接，用戶可根據(jù)自身駕駛習(xí)慣選擇。停止模式與能量回收設(shè)置雖獨(dú)立于駕駛模式，但搭配不同模式使用能進(jìn)一步優(yōu)化體驗(yàn)，如新手可選舒適模式搭配緩行停止模式，老司機(jī)則可嘗試標(biāo)準(zhǔn)模式搭配保持停止模式。

不同模式的選擇本質(zhì)上是駕駛需求與場(chǎng)景的匹配，舒適模式以平順駕乘為核心，標(biāo)準(zhǔn)模式以平衡性能與舒適為目標(biāo)，用戶可根據(jù)路況、同行人員及個(gè)人偏好靈活切換，無需擔(dān)心對(duì)車輛造成額外損耗。