特斯拉目前主要使用永磁同步電機(jī)，同時(shí)也保留了感應(yīng)異步電機(jī)的應(yīng)用。

永磁同步電機(jī)憑借更高的扭力密度和功率密度，能夠有效提升車輛的加速性能與續(xù)航里程，其精確的轉(zhuǎn)速控制與轉(zhuǎn)向控制，既增強(qiáng)了操控體驗(yàn)，也提升了行駛安全性，還能降低冷卻系統(tǒng)的需求與成本。為進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)鏈，特斯拉計(jì)劃推出無稀土永磁電機(jī)，通過銅線圈替代稀土永磁體，以減少成本與供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，目前正通過自建工廠、優(yōu)化設(shè)計(jì)等方式攻克技術(shù)難點(diǎn)。

感應(yīng)異步電機(jī)則采用三相交流電驅(qū)動(dòng)，依靠感應(yīng)電流產(chǎn)生磁場，制動(dòng)時(shí)停車速度快、制動(dòng)力強(qiáng)，電氣制動(dòng)方式多樣，在效率、可靠性和成本上具備優(yōu)勢，曾應(yīng)用于特斯拉早期車型，為車輛提供高效可靠的動(dòng)力輸出，助力續(xù)航與加速性能的平衡。

兩種電機(jī)各有側(cè)重，特斯拉根據(jù)車型定位與性能需求靈活搭配，既發(fā)揮了永磁同步電機(jī)的高效與精準(zhǔn)，也保留了感應(yīng)異步電機(jī)的穩(wěn)定與成本優(yōu)勢，共同支撐其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。未來隨著無稀土永磁電機(jī)的落地，特斯拉電機(jī)技術(shù)將進(jìn)一步向成本可控、性能優(yōu)化的方向邁進(jìn)。