特斯拉的自動駕駛技術(shù)屬于L2級，該級別仍需駕駛員保持注意力并隨時準(zhǔn)備接管車輛。

根據(jù)SAE（國際汽車工程師學(xué)會）制定的自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)，L2級屬于“部分自動化”階段，系統(tǒng)可同時實現(xiàn)加速、剎車、轉(zhuǎn)向等操作，例如特斯拉的Autopilot輔助駕駛技術(shù)能控制車速、自動變道，但駕駛員始終是車輛的責(zé)任主體。這一階段的核心是“輔助”而非“替代”，駕駛員需全程關(guān)注路況，不能因系統(tǒng)介入而放松警惕，比如在復(fù)雜路口或極端天氣下，系統(tǒng)可能無法精準(zhǔn)應(yīng)對，需駕駛員及時接管。

目前全球多數(shù)車輛處于L1級（僅單一功能輔助，如ESP、ABS），而特斯拉通過持續(xù)優(yōu)化Autopilot功能，成為少數(shù)達(dá)到L2級的品牌之一。L2與更高級別的L3、L4的關(guān)鍵區(qū)別在于，L3雖允許系統(tǒng)在特定場景主導(dǎo)駕駛，但駕駛員仍需隨時待命；L4可在限定條件下完全自主行駛，而L5則實現(xiàn)全場景無人駕駛。特斯拉的硬件雖具備向更高等級升級的潛力，但軟件算法和法規(guī)適配尚未達(dá)到L3及以上標(biāo)準(zhǔn)，因此現(xiàn)階段仍嚴(yán)格屬于L2級范疇。

L2級自動駕駛是當(dāng)前技術(shù)落地的主流方向，它在減輕駕駛負(fù)擔(dān)的同時，明確了人機(jī)協(xié)作的邊界。對特斯拉而言，L2級的定位既體現(xiàn)了技術(shù)優(yōu)勢，也符合全球道路安全的實際需求，未來隨著技術(shù)迭代和法規(guī)完善，其自動駕駛能力有望向更高等級邁進(jìn)，但現(xiàn)階段駕駛員的主動參與仍是安全駕駛的關(guān)鍵。