比亞迪海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的熱泵空調(diào)確實(shí)能實(shí)現(xiàn)冬季續(xù)航提升20%的效果。

這款熱泵空調(diào)并非傳統(tǒng)意義上的單一部件，而是與動(dòng)力電池冷媒直冷直熱技術(shù)深度融合的系統(tǒng)。它打破了乘員艙與電池?zé)峁芾淼倪吔纾芨咝Щ厥窄h(huán)境熱量與電機(jī)余熱為車內(nèi)供暖，其最高制熱能效比可達(dá)2，相比傳統(tǒng)PTC加熱方案，相同熱量需求下電能消耗減少約一半。在沈陽(yáng)5℃環(huán)境、空調(diào)24℃的實(shí)測(cè)中，海豚續(xù)航達(dá)成率超81%；零下20℃的極寒測(cè)試?yán)?，續(xù)航達(dá)成率55%，遠(yuǎn)超同級(jí)別未搭載熱泵系統(tǒng)的車型，這些數(shù)據(jù)直觀印證了續(xù)航提升的有效性。

作為十萬(wàn)級(jí)車型中唯一全系標(biāo)配熱泵空調(diào)的純電車，比亞迪海豚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)還依托于e平臺(tái)3.0的支撐。該平臺(tái)下的扁線電機(jī)效率達(dá)97.5%，電驅(qū)系統(tǒng)綜合效率89%，配合IPB電液剎車系統(tǒng)提升動(dòng)能回收效率，從三電底層進(jìn)一步降低了冬季能耗。同時(shí)，電池預(yù)加熱功能與熱泵系統(tǒng)協(xié)同，能快速將電池溫度調(diào)整至適宜工作區(qū)間，減少低溫下的電量損耗，即使快充后，續(xù)航穩(wěn)定性依然突出。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，熱泵空調(diào)在-10℃環(huán)境下仍能穩(wěn)定制熱，避免了傳統(tǒng)加熱方式導(dǎo)致的續(xù)航“腰斬”問題。9.98萬(wàn)起的售價(jià)搭配六年或15萬(wàn)公里整車質(zhì)保、電池核心部件終身保修，讓冬季用車既無(wú)續(xù)航焦慮，也無(wú)售后顧慮。

綜合技術(shù)邏輯、實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與用戶反饋，比亞迪海豚的熱泵空調(diào)系統(tǒng)通過多維度的熱管理優(yōu)化，切實(shí)實(shí)現(xiàn)了冬季續(xù)航提升20%的目標(biāo)，成為其應(yīng)對(duì)低溫續(xù)航挑戰(zhàn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也為十萬(wàn)級(jí)純電車樹立了冬季續(xù)航優(yōu)化的標(biāo)桿。