特斯拉每公里行駛費用約在0.06元至0.29元之間，具體金額因車型、充電方式等因素有所不同。

家用充電是降低成本的關鍵選擇。以Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后輪驅動版為例，家用充電樁每公里費用僅需0.06元至0.08元，部分車主長途自駕開空調行駛160公里，補能成本約9元，折合每公里不到6分錢，經濟性優(yōu)勢顯著。若使用超級充電樁，費用會有所上升，不同時段電價差異也會影響最終成本，比如上海市高峰電價與低谷電價的差價，可能讓Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）每公里費用在0.1元至0.24元間波動。

車輛能耗表現(xiàn)與技術特性緊密相關。特斯拉電機效率超過95%，結構簡單且終身免維護，配合高效電驅系統(tǒng)，Model Y成為全球能耗最低的SUV之一，其百公里電耗約15至17度，比同級別燃油車更節(jié)能。此外，駕駛模式、路況、氣溫等也會帶來成本變化：市區(qū)頻繁啟?；蚨镜蜏貢黾幽芎?，而平穩(wěn)駕駛、合理控制車速則能進一步降低每公里花費。

綜合來看，特斯拉的用電成本相比燃油車具有明顯優(yōu)勢。從家用充電的實惠到超級充電的便捷，從電機技術的高效到實際駕駛的節(jié)能表現(xiàn)，多維度因素共同構成了其經濟的用車成本。車主可根據(jù)自身需求選擇充電方式、優(yōu)化駕駛習慣，以充分享受電動車帶來的成本紅利。