國產(chǎn)特斯拉的電機采用多元供應(yīng)模式，部分來自美國內(nèi)華達州生產(chǎn)，部分由臺灣富田電機、中科三環(huán)等供應(yīng)商提供，同時存在國產(chǎn)電機版本。

不同驅(qū)動類型的國產(chǎn)特斯拉車型，電機配置存在差異。后驅(qū)車型搭載永磁同步電機，而四驅(qū)車型則采用前置感應(yīng)異步電機與后置永磁同步電機的組合方案，這種設(shè)計能根據(jù)車型定位匹配不同的動力輸出特性。美國內(nèi)華達州生產(chǎn)的電機具備較高的技術(shù)水準，以國產(chǎn)Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后驅(qū)版為例，其最大功率達202kw、最大扭矩375牛米，四驅(qū)版雙電機總功率340kw、總扭矩639牛米，高效的能量轉(zhuǎn)換效率可減少損耗，提升續(xù)航與動力表現(xiàn)。

電機生產(chǎn)布局也體現(xiàn)了全球化特征，特斯拉中國工廠主要負責車輛組裝，研發(fā)環(huán)節(jié)仍在美國進行，雖馬斯克曾提出完全國產(chǎn)化目標，但目前核心研發(fā)未轉(zhuǎn)移。電機原材料供應(yīng)同樣多元，臺灣富田電機提供銣鐵硼磁體，橫店東磁供應(yīng)磁瓦和軟磁材料，東睦股份負責馬達終端殼體，電機控制器則由特斯拉自研，這種供應(yīng)鏈體系保障了電機的穩(wěn)定生產(chǎn)。

國產(chǎn)特斯拉的電機供應(yīng)模式，既整合了全球優(yōu)質(zhì)資源，又結(jié)合了本土化生產(chǎn)需求，不同來源的電機均經(jīng)過嚴格測試驗證，在穩(wěn)定性與可靠性上表現(xiàn)出色，為車輛提供了可靠的動力支持，也反映了汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展的典型趨勢。