特斯拉潛水艇模式的防水密封通過核心組件防護、線束處理、底盤設(shè)計等多部位協(xié)同實現(xiàn)。

首先，車輛核心組件如電池包、電機、電控系統(tǒng)達到IP67或IP68防護標準，可在1米深水中保持半小時正常運行，這是防水的基礎(chǔ)；其次，線束經(jīng)過特殊處理提升防水性能，避免電路短路；堅固的底盤能抵御水流沖擊，保護下方的電池包免受損傷；前后大功率異步電機具備出色防水能力，配合固定齒比單級變速箱，確保涉水時動力傳輸穩(wěn)定；乘員艙的密封性也至關(guān)重要，防止水滲入影響車內(nèi)設(shè)備和人員安全。

各品牌對IP68標準的界定存在差異，特斯拉在設(shè)計時更為謹慎。測試中，Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)過額外密封、加裝鉛塊防止漂浮并配備氧氣瓶后，在人工蓄水池測試成功，但過程有波折；而Model S Plaid的水下實驗不順利，駕駛室進水說明密封處理需要更精細。目前該模式是隱藏彩蛋功能，未實現(xiàn)真正深度下潛，馬斯克曾表示特斯拉短時間能在水中當船用，但不建議用戶嘗試。

特斯拉潛水艇模式的防水密封是多環(huán)節(jié)緊密配合的結(jié)果，從核心組件的高防護等級到細節(jié)處的密封處理，都體現(xiàn)了設(shè)計的嚴謹性。不過，該功能仍處于測試和探索階段，實際應(yīng)用中需理性看待，避免不必要的風(fēng)險。