榮威RX8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的四驅(qū)系統(tǒng)兼顧公路實(shí)用性與輕度越野能力，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

其四驅(qū)系統(tǒng)提供豐富模式選擇，覆蓋兩驅(qū)、Auto、雪地、越野及低速四驅(qū)等場景。Auto模式能智能分配前后軸動(dòng)力，日常行駛時(shí)減少操作負(fù)擔(dān)；雪地模式針對濕滑路面優(yōu)化輸出，降低打滑風(fēng)險(xiǎn)；越野及低速四驅(qū)模式下，分動(dòng)箱可實(shí)現(xiàn)2.48倍扭矩放大，配合后橋限滑差速器（高配標(biāo)配、其他四驅(qū)版本可選配），能增強(qiáng)陡坡、泥濘路段的通過性?？v置后驅(qū)布局帶來接近50:50的軸荷分配，公路行駛穩(wěn)定性優(yōu)于傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)車型。

在硬件配置上，四驅(qū)系統(tǒng)包含分動(dòng)箱、多片離合器式差速鎖及LSD機(jī)械式差速鎖，屬于“中央+后橋差速鎖”的全時(shí)四驅(qū)層級，優(yōu)于無差速鎖的基礎(chǔ)四驅(qū)系統(tǒng)?；喗M測試中，即使僅前單輪有附著，也能通過電子輔助制動(dòng)完成脫困，輕度越野或穿越場景下表現(xiàn)穩(wěn)定。

不同版本車型的四驅(qū)形式略有差異，部分車型搭載TOD智能化適時(shí)四驅(qū)，可依據(jù)工況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式；全時(shí)四驅(qū)版本則支持手動(dòng)模式切換，讓駕駛者能根據(jù)路況靈活調(diào)整。整體來看，該系統(tǒng)在同價(jià)位車型中越野性能突出，既能滿足日常通勤的平順性需求，也能應(yīng)對非鋪裝路面的輕度挑戰(zhàn)。