比亞迪混動(dòng)車(chē)型已全系換裝磷酸鐵鋰電池。

這一換裝覆蓋了插電式混動(dòng)車(chē)型的啟動(dòng)電池環(huán)節(jié)，從傳統(tǒng)鉛酸電池全面切換為磷酸鐵鋰電池。該電池具備顯著優(yōu)勢(shì)：循環(huán)次數(shù)達(dá)3000次以上，配合BMS電池管理系統(tǒng)，長(zhǎng)時(shí)間放置不易虧電，解決了冬季虧電無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題；體積小、重量?jī)H2公斤，能為整車(chē)布置預(yù)留更多空間，同時(shí)降低能耗、優(yōu)化操控體驗(yàn)；環(huán)保性突出，避免了鉛酸電池的重金屬污染，目前已有超200萬(wàn)輛新能源車(chē)搭載，累計(jì)實(shí)現(xiàn)鉛削減2萬(wàn)余噸。

作為全球首家應(yīng)用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的企業(yè)，比亞迪的這一技術(shù)已成熟應(yīng)用6年，憑借耐用性、穩(wěn)定性與安全性，減少了電池相關(guān)故障，提升了駕駛的便利性與可靠性。

比亞迪混動(dòng)車(chē)型全系換裝磷酸鐵鋰電池，是技術(shù)創(chuàng)新與用戶(hù)需求結(jié)合的體現(xiàn)，既通過(guò)電池性能優(yōu)化提升了用車(chē)體驗(yàn)，也以環(huán)保成果展現(xiàn)了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，為行業(yè)電池技術(shù)應(yīng)用提供了參考方向。