特斯拉已啟動(dòng)自造磷酸鐵鋰電池的計(jì)劃，其北美首座磷酸鐵鋰電池工廠即將完工。

特斯拉的磷酸鐵鋰電池自造計(jì)劃并非一蹴而就，而是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期布局。2023年5月，特斯拉宣布投資3.75億美元在內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯市建設(shè)磷酸鐵鋰電池工廠，毗鄰現(xiàn)有超級(jí)工廠，初期產(chǎn)能10GWh，主要服務(wù)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)和部分車型。為保障原材料供應(yīng)，特斯拉同步推進(jìn)上游產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)：2023年6月與雅化鋰業(yè)簽訂碳酸鋰采購(gòu)協(xié)議，2024年12月得州鋰精煉廠啟動(dòng)原材料加工，全面投產(chǎn)后可供應(yīng)50GWh電池生產(chǎn)。此外，特斯拉還通過(guò)招聘高級(jí)電池材料工程師（負(fù)責(zé)磷酸鐵鋰陰極及負(fù)極項(xiàng)目）、采購(gòu)寧德時(shí)代閑置設(shè)備等方式，加速技術(shù)落地與產(chǎn)能建設(shè)。

這一舉措背后，既有降低成本與供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的考量，也順應(yīng)了全球市場(chǎng)趨勢(shì)。美國(guó)關(guān)稅新政推動(dòng)特斯拉加快本土電池生產(chǎn)，減少對(duì)進(jìn)口電池的依賴；而全球范圍內(nèi)，包括Stellantis、通用等多家車企均已導(dǎo)入磷酸鐵鋰電池，反映出該技術(shù)路線的市場(chǎng)認(rèn)可度提升。特斯拉通過(guò)從煉鋰到電池組裝的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，不僅能增強(qiáng)供應(yīng)鏈自主性，還可推動(dòng)磷酸鐵鋰電池技術(shù)的進(jìn)一步成熟。

特斯拉自造磷酸鐵鋰電池，是其在新能源領(lǐng)域深化布局的重要一步。從上游原材料保障到中游電池生產(chǎn)，特斯拉逐步構(gòu)建起閉環(huán)生態(tài)，既響應(yīng)了市場(chǎng)需求，也為自身長(zhǎng)期發(fā)展奠定基礎(chǔ)。這一進(jìn)程不僅體現(xiàn)了特斯拉的戰(zhàn)略前瞻性，也將對(duì)全球磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生積極影響。