特斯拉跑高速時(shí)保持90-100公里/小時(shí)的勻速行駛最省電。

這一速度區(qū)間的合理性，既源于車輛的技術(shù)特性，也兼顧了高速行駛的實(shí)際場景。從原理上看，電動汽車的電耗與行駛速度呈正相關(guān)，當(dāng)車速超過100公里/小時(shí)，風(fēng)阻會顯著增大，車輛需要輸出更多電流來維持動力，導(dǎo)致能量損耗快速上升；而若車速過低，不僅可能影響高速通行效率，還可能因與其他車輛速度差過大帶來安全隱患。特斯拉的電機(jī)在90-100公里/小時(shí)的中等速度范圍內(nèi)能保持較高效率，電池管理系統(tǒng)也能更優(yōu)地調(diào)節(jié)充放電過程，從而實(shí)現(xiàn)電耗與續(xù)航的平衡。

實(shí)際駕駛中，除了控制車速，勻速行駛同樣關(guān)鍵。頻繁的加速或剎車會增加額外的能量消耗，而特斯拉的智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可幫助駕駛者維持穩(wěn)定車速，進(jìn)一步優(yōu)化能耗。同時(shí)，車主需提前規(guī)劃充電路線，當(dāng)電量低于40%時(shí)及時(shí)尋找充電樁，避免因電量不足影響行程；定期保養(yǎng)車輛，保持良好車況，也能確保高速行駛時(shí)的能效與安全。

綜合來看，90-100公里/小時(shí)的高速行駛速度，既符合車輛的技術(shù)最優(yōu)區(qū)間，又適配高速路況的實(shí)際需求，是兼顧省電、安全與效率的理想選擇。駕駛者通過合理控速、保持勻速，并配合科學(xué)的電量管理，就能在高速出行中實(shí)現(xiàn)更長續(xù)航與更穩(wěn)定的能耗表現(xiàn)。