特斯拉在國(guó)內(nèi)和國(guó)外的價(jià)格并不相同，不同車型存在明顯的價(jià)格差異。

具體來(lái)看，部分國(guó)產(chǎn)車型在國(guó)內(nèi)售價(jià)更具優(yōu)勢(shì)。比如Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后驅(qū)版國(guó)內(nèi)起售價(jià)22.9萬(wàn)元，是全球最低；Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后輪驅(qū)動(dòng)版中國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)比德國(guó)、法國(guó)等市場(chǎng)便宜10萬(wàn)元左右，相比不少海外市場(chǎng)更為親民。而Model 3高性能版國(guó)內(nèi)起售價(jià)32.9萬(wàn)元，也低于香港、美國(guó)等地35至36萬(wàn)元的售價(jià)，部分地區(qū)甚至超過(guò)60萬(wàn)元。

不過(guò)，純進(jìn)口車型在國(guó)內(nèi)的售價(jià)則高于海外市場(chǎng)。以Model S長(zhǎng)續(xù)航版本為例，國(guó)內(nèi)售價(jià)85.999萬(wàn)元，美國(guó)市場(chǎng)售價(jià)換算后約合人民幣58.15萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)比美國(guó)貴約28萬(wàn)元；Model X國(guó)內(nèi)售價(jià)90.999萬(wàn)元，美國(guó)市場(chǎng)換算后約64.62萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)比美國(guó)貴約26萬(wàn)元。

造成這種價(jià)格差異的原因較為復(fù)雜。國(guó)產(chǎn)車型受國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)補(bǔ)貼政策、國(guó)產(chǎn)化率提升帶來(lái)的成本降低等因素影響，定價(jià)更具競(jìng)爭(zhēng)力；而進(jìn)口車型則涉及關(guān)稅、消費(fèi)稅等多種稅費(fèi)，加上不同地區(qū)的市場(chǎng)策略和成本結(jié)構(gòu)差異，導(dǎo)致價(jià)格有所不同。

不同車型在國(guó)內(nèi)外的價(jià)格各有高低，這種差異是特斯拉根據(jù)不同市場(chǎng)的政策環(huán)境、成本結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)情況調(diào)整的結(jié)果，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求關(guān)注當(dāng)?shù)毓俜綀?bào)價(jià)以了解具體情況。