特斯拉通過“優(yōu)先延壽復用+精細回收”的閉環(huán)體系處理舊電池，實現(xiàn)材料高效回收與環(huán)境友好。

首先，特斯拉會優(yōu)先延長電池壽命，在報廢前讓電池繼續(xù)發(fā)揮作用。對于確需回收的電池，第一步是安全預處理：電池單元完全放電并排空丙三醇，拆除電子系統(tǒng)測試復用，線材和保護裝置也同步拆除復用。接著進入物理分離環(huán)節(jié)，電芯模組經(jīng)液氮冷凍后粉碎，分離出的“毛絮”、金屬屑和灰泥漿分別作為對應原料回收。

回收過程采用火法與濕法冶金技術(shù)，不涉及高能耗熔煉，排放物妥善處理，灰塵經(jīng)專業(yè)處理后回收掩埋。目前車載電池材料回收率達92%，報廢電池100%回收零填埋。特斯拉在內(nèi)華達州超級工廠、上海工廠部署回收設施，通過服務中心、車輛高質(zhì)耐用中心及供應商網(wǎng)絡搭建回收體系，去年內(nèi)華達州超級工廠完成自有電芯回收設施第一階段部署。

特斯拉舊電池回收不僅實現(xiàn)關(guān)鍵金屬高效回收，還通過閉環(huán)體系降低成本、減少環(huán)境污染。其從延壽到回收的全流程管理，為汽車行業(yè)電池回收提供了可借鑒的范例，推動行業(yè)向更可持續(xù)的方向發(fā)展。