奔馳內(nèi)置攝像頭技術(shù)上可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程查崗，但出于隱私保護(hù)未開(kāi)放該功能。

奔馳車(chē)內(nèi)攝像頭的設(shè)計(jì)初衷并非監(jiān)控，而是服務(wù)于個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。以新款奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和部分EQ純電車(chē)型為例，中控臺(tái)上方及出風(fēng)口的攝像頭，能通過(guò)人臉識(shí)別自動(dòng)切換車(chē)主賬號(hào)，同步座椅角度、方向盤(pán)位置、氛圍燈模式等個(gè)性化設(shè)置；掛入P檔時(shí)，還支持自拍、連拍與錄像，滿(mǎn)足車(chē)主記錄車(chē)內(nèi)瞬間的需求。這些功能的核心是提升用車(chē)便利性，而非用于遠(yuǎn)程監(jiān)控。

從隱私安全角度，奔馳對(duì)攝像頭數(shù)據(jù)管理有嚴(yán)格規(guī)范。所有拍攝的照片和視頻僅存儲(chǔ)于外置儲(chǔ)存設(shè)備，不會(huì)上傳至云端或留存車(chē)機(jī)本地，徹底切斷了遠(yuǎn)程調(diào)取的可能。即便技術(shù)層面具備遠(yuǎn)程傳輸?shù)幕A(chǔ)，品牌也未開(kāi)放相關(guān)權(quán)限，從源頭避免了隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)。

若車(chē)主有遠(yuǎn)程查看需求，雖可通過(guò)改裝實(shí)現(xiàn)，但需謹(jǐn)慎評(píng)估合法性與安全性。自行改裝可能涉及隱私法規(guī)邊界，也可能影響車(chē)輛原有系統(tǒng)穩(wěn)定性，并非推薦方案。

奔馳內(nèi)置攝像頭的功能設(shè)計(jì)始終圍繞用戶(hù)體驗(yàn)與隱私保護(hù)展開(kāi)。技術(shù)潛力與實(shí)際功能的差異，體現(xiàn)了品牌在創(chuàng)新與隱私間的平衡——既利用技術(shù)提升用車(chē)體驗(yàn)，又以嚴(yán)格的隱私機(jī)制消除用戶(hù)顧慮，讓攝像頭成為服務(wù)車(chē)主的工具，而非監(jiān)控的載體。