奔馳并非大眾旗下的車型。

奔馳是獨立的汽車品牌，其母公司為戴姆勒集團。1871年，奔馳品牌的前身企業(yè)創(chuàng)立，1926年由戴姆勒公司與奔馳公司合并而來，創(chuàng)始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。作為豪華汽車領(lǐng)域的代表，奔馳旗下涵蓋A級、C級、E級等乘用車，以及邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、smart等子品牌，其三叉星徽標在全球范圍內(nèi)具有極高辨識度。在國內(nèi)市場，奔馳通過北京奔馳生產(chǎn)乘用車，福建奔馳生產(chǎn)商用車，滿足不同用戶的需求。

大眾則是另一家獨立的德國汽車集團，總部位于沃爾夫斯堡。作為世界四大汽車生產(chǎn)商之一，大眾集團旗下?lián)碛写蟊?、奧迪、保時捷、賓利等多個品牌，覆蓋從經(jīng)濟型車到超豪華車的全市場領(lǐng)域。大眾的發(fā)展歷程與奔馳不同，其創(chuàng)立與20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）30年代的德國工業(yè)背景相關(guān)，經(jīng)典車型甲殼蟲便是這一時期的產(chǎn)物。

奔馳與大眾雖同為德國汽車工業(yè)的重要代表，且均在全球市場占據(jù)重要地位，但二者分屬不同的集團，不存在所屬關(guān)系。無論是品牌歷史、市場定位還是企業(yè)架構(gòu)，兩者都保持著各自的獨立性，在汽車行業(yè)中以競爭對手的身份并行發(fā)展。

從品牌歸屬到市場布局，奔馳與大眾都有著清晰的界限。它們各自憑借獨特的技術(shù)積累和品牌理念，在汽車領(lǐng)域書寫著不同的發(fā)展篇章，共同推動著全球汽車工業(yè)的進步。