卡爾森奔馳在中國暫無明確的保有量統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

作為奔馳的高端改裝品牌，卡爾森以限量發(fā)行為核心特性，單一車型的分配數(shù)量本就稀少。例如其C25車型全球僅25輛，中國僅獲7臺配額；另一款C25LE同樣全球限量25輛，國內保有量更為稀缺。這種“少而精”的定位，決定了其在中國市場的流通數(shù)量始終處于較低水平。

2018年卡爾森在上海外高橋保稅區(qū)設立中國總部，標志著品牌正式深耕中國市場。此后通過展廳與4S店的逐步布局，以及CGL45、CS60等車型的引入，品牌影響力持續(xù)提升。但即便如此，受限于全球產能分配與進口策略，其進入中國的車輛仍以“稀缺”為標簽，街頭能見度極低。

卡爾森的運營策略始終圍繞高端消費者需求展開，從設計到工藝均追求藝術級水準。隨著中國豪華車市場的壯大，品牌雖加速布局，但限量屬性未變。這種稀缺性反而強化了其在高端市場的獨特地位，成為部分消費者追求個性化豪華體驗的選擇。

卡爾森奔馳在中國的數(shù)量雖無確切數(shù)字，但其憑借限量定位與精準布局，已在高端改裝車領域占據(jù)一席之地。這種“以質代量”的模式，既保持了品牌的稀缺價值，也契合了中國高端消費者對個性化豪華的需求。