奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的秘密在于通過先進(jìn)技術(shù)與材料創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能與燃油效率的平衡。

從動(dòng)力參數(shù)看，奔馳多款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)亮眼。民用量產(chǎn)2.0T領(lǐng)域，M139發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)310千瓦、421馬力，扭矩500牛米，是同排量標(biāo)桿；6.0TV12的M279發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率630馬力、扭矩1000牛米，性能強(qiáng)悍。這些數(shù)據(jù)源于官方公布的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，體現(xiàn)了奔馳在動(dòng)力輸出上的優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)應(yīng)用是核心支撐。M254發(fā)動(dòng)機(jī)集成ISG電機(jī)的48V輕混系統(tǒng)，起步扭矩達(dá)500牛米，配合可變氣門升程技術(shù)優(yōu)化油耗；M264發(fā)動(dòng)機(jī)用雙流道增壓器減少渦輪遲滯，NANOSLIDE鋁缸體噴涂技術(shù)降低摩擦；M256直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的電子渦輪，0.3秒內(nèi)轉(zhuǎn)速升至7000轉(zhuǎn)，1800轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)如CLA搭載的M270系列，采用第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴、低慣性渦輪增壓等技術(shù)，兼顧動(dòng)力與排放。

材料創(chuàng)新同樣關(guān)鍵。高強(qiáng)度鋁合金材料廣泛應(yīng)用于缸體缸蓋，既保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又實(shí)現(xiàn)輕量化，為發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)奠定基礎(chǔ)。

奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，是技術(shù)研發(fā)與材料應(yīng)用共同作用的結(jié)果。從大排量的強(qiáng)勁輸出到小排量的效率優(yōu)化，從傳統(tǒng)動(dòng)力到輕混系統(tǒng)的融合，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都指向性能與實(shí)用的平衡，這正是其發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力的原因。