奔馳概念車的造價(jià)差異較大，從幾十萬到上億美元不等。

不同定位的概念車造價(jià)跨度顯著。面向量產(chǎn)的smart精靈（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）#5概念車，量產(chǎn)版本預(yù)計(jì)約25萬元；奔馳CW311概念車衍生的Isdera Imperator 108i，如今拍賣價(jià)在59萬至83萬美金之間。而融合高端技術(shù)的車型如AMG GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） E Performance概念車，雖價(jià)格未明，但基于其插電混動(dòng)跑車的定位與配置，預(yù)計(jì)造價(jià)不低。

特殊屬性的概念車造價(jià)更為高昂。與藝術(shù)家合作的奔馳Dream Car系列，價(jià)格多在幾十萬到幾百萬美元；全球僅此一輛的奔馳AVTR電動(dòng)超跑概念車，售價(jià)達(dá)2億美元；最新推出的“阿凡達(dá)”概念車，價(jià)格區(qū)間在2000萬至5000萬元人民幣。這些車型因獨(dú)特設(shè)計(jì)、限量屬性或頂尖科技加持，成本遠(yuǎn)超常規(guī)概念車。

奔馳概念車的造價(jià)受車型定位、配置水平、獨(dú)特性等多重因素影響。量產(chǎn)導(dǎo)向的車型更貼近市場定價(jià)，而具備限量、定制或尖端技術(shù)的車型，則因研發(fā)投入、稀缺性等因素，造價(jià)攀升至極高區(qū)間。