奔馳S63并未使用V12發(fā)動機，而是搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機。

這款發(fā)動機的技術參數(shù)表現(xiàn)亮眼，最大功率達450kW（約612馬力），最大扭矩900牛米，在2750至4500轉/分鐘可輸出峰值扭矩，5750轉/分鐘時迸發(fā)最大功率。它采用缸內直噴技術，搭配鋁合金缸蓋與缸體，在保證結構強度的同時減輕了重量，兼顧耐用性與動力響應。與之匹配的9AT變速箱，進一步優(yōu)化了換擋平順性，也提升了燃油經(jīng)濟性。

全新梅賽德斯AMG S63 EQ Performance 4Matic+車型在此基礎上升級，保留4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機的612馬力輸出，新增150kW電動機，綜合功率超越傳統(tǒng)燃油版本。此外，車輛配備前后雙橫臂獨立懸架，通過上下叉臂與連桿的結構設計，有效抑制車身側傾和剎車點頭現(xiàn)象，增強車輪抓地力，提升操控穩(wěn)定性與行駛質感。

奔馳S63雖未采用V12發(fā)動機，但其4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機與電機、變速箱、懸架系統(tǒng)的協(xié)同配合，仍實現(xiàn)了強勁的動力輸出與出色的動態(tài)表現(xiàn)，滿足高性能豪華轎車的定位需求。