國一到國五汽車的區(qū)別主要體現在不同階段的排放標準要求、實施時間及技術升級上。

國一到國五是我國機動車排放標準逐步加嚴的五個階段，均參考歐盟標準制定。國一標準于2001年7月1日實施，首次對一氧化碳、碳氫化物等污染物設定限值；國二標準2004年7月1日實施，單車污染物排放量較國一降低約30%；國三標準2007年7月1日實施，通過升級發(fā)動機和排氣系統(tǒng)，污染物排放總量再降40%；國四標準2010年7月1日實施，重點優(yōu)化排放后處理系統(tǒng)，污染物排放進一步降低50%-60%；國五標準2018年1月1日實施，對氮氧化物等多種排放物限制更嚴格，氮氧化物排放量較國四降低25%。

這些標準的推進，推動了汽車技術的持續(xù)升級。從國一到國五，車輛的發(fā)動機技術、尾氣處理系統(tǒng)不斷迭代，以滿足更嚴苛的排放要求。消費者可通過環(huán)保標志、出廠合格證或車輛型號標識查看車輛所屬排放標準，不同標準的車輛在生產時間和政策適應性上也存在差異。

從國一到國五，我國機動車排放標準逐步與國際接軌，既體現了環(huán)保要求的提升，也反映了汽車行業(yè)技術的進步。每個階段的標準實施，都對減少機動車污染物排放起到了積極作用，為后續(xù)更嚴格的排放標準奠定了基礎。