自動擋車輛下長坡應優(yōu)先切換至低速擋利用發(fā)動機制動，輔以間歇點剎控制車速，禁止空擋滑行。

駕駛自動擋車下長坡時，若持續(xù)使用D擋，車輛會因慣性加速，長時間踩剎車易導致剎車片過度磨損、剎車盤溫度升高引發(fā)熱疲勞，甚至增加失靈風險。此時需主動切換至低速擋：配備L擋的車型可直接掛入，發(fā)動機轉速提升后能通過自身阻力減緩車速；手自一體車型則可通過減號按鍵降擋，借助發(fā)動機制動分擔剎車壓力。若車速仍過快，可配合短促、多次的點剎調整，避免連續(xù)制動加劇系統(tǒng)負荷。

進入長坡前，建議提前輕點剎車檢查系統(tǒng)狀態(tài)，若發(fā)現異常需立即在安全區(qū)域停車排查。行駛中若遇剎車失靈，應先握緊方向盤保持車輛穩(wěn)定，同時開啟雙閃、長按喇叭警示周邊車輛，隨后掛入低速擋強化發(fā)動機制動；電子手剎車型可長按三秒激活緊急制動，機械手剎則需間歇輕拉，切忌猛拉以防側翻。若上述操作無效，可借助路旁綠化帶或護欄摩擦減速，避免沖入危險區(qū)域。

不同路況需靈活調整策略：陡峭連續(xù)下坡優(yōu)先用低速擋配合間歇剎車，必要時停車冷卻剎車系統(tǒng)；緩長下坡可結合低速擋與輕踩剎車控制節(jié)奏。無論何種情況，都需與前車保持足夠安全距離，預留反應空間。

合理運用低速擋與發(fā)動機制動，是自動擋車輛下長坡的核心原則。這一操作既能減少剎車系統(tǒng)損耗，又能通過穩(wěn)定的車速控制提升行駛安全性，駕駛員需根據車型配置與路況靈活適配，確保長坡路段的出行安全。