別克的油耗表現(xiàn)整體良好，不同車型因定位和技術(shù)配置存在差異，且近年在燃油經(jīng)濟性上有顯著進步。

從具體車型來看，凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等緊湊型車油耗處于5L左右的偏低區(qū)間，君威、昂科威等中型車及SUV油耗在6-8L范圍，GL8作為MPV城市工況約9.5L/100km、高速約7.5L/100km，均符合各自級別主流水平。新推出的至境L7搭載混動系統(tǒng)，百公里油耗低至0.5升，純電續(xù)航302公里，滿油滿電綜合續(xù)航超1400公里，進一步打破了傳統(tǒng)認知。

別克油耗表現(xiàn)提升的核心在于技術(shù)升級，渦輪增壓發(fā)動機與混合動力系統(tǒng)的應用，實現(xiàn)了動力輸出與燃油效率的平衡。以君威1.5T車型為例，其動力性能滿足日常需求的同時，油耗控制在8L以內(nèi)；至境L7的增程系統(tǒng)更是兼顧5.9秒的零百加速與超低油耗。此外，車輛的發(fā)動機性能優(yōu)化、環(huán)保技術(shù)應用，以及定速巡航等配置，也從多維度助力燃油經(jīng)濟性。

日常用車習慣與保養(yǎng)同樣影響油耗表現(xiàn)，定期維護發(fā)動機、保持輪胎正常胎壓、平穩(wěn)駕駛等方式，能讓車輛持續(xù)發(fā)揮良好的燃油效率。

綜合來看，別克通過技術(shù)創(chuàng)新與車型適配，已形成覆蓋不同級別、兼顧動力與油耗的產(chǎn)品矩陣，既滿足家庭出行的經(jīng)濟需求，也能應對商務場景的效能要求，整體油耗表現(xiàn)處于市場前列。