使用7擋雙離合進行加減檔可通過自動擋模式的油門控制或手動模式的變速桿操作實現(xiàn)。

在自動擋模式下，擋位升降由車速與油門深度共同決定。保持車速不變時，深踩油門能觸發(fā)降擋以提升扭矩，松油門則會升檔以優(yōu)化燃油經(jīng)濟性，但油門對擋位的影響受當前車速限制，不同速度區(qū)間可切換的擋位范圍存在差異。手動模式的操作更為直接，向前推變速桿可降檔，向后拉則能升檔，不過變速器控制單元會對操作進行驗證，只有車速和發(fā)動機轉速符合要求時，換擋指令才能生效，且手動模式下系統(tǒng)僅輔助降檔，不會主動升檔。

實際駕駛中，需結合路況選擇合適的換擋方式。城市擁堵路段可切換至手動模式，通過主動控制擋位減少頻繁換擋帶來的頓挫；高速公路行駛時，自動擋模式下適當加大油門可快速升檔，超車時深踩油門觸發(fā)降檔能獲得更強動力；山區(qū)道路上坡前提前深踩油門升檔保持動力，下坡時利用手動降檔實現(xiàn)發(fā)動機制動，減少剎車負擔。

無論采用哪種模式，7擋雙離合的加減檔操作都需兼顧車輛狀態(tài)與駕駛需求。自動擋模式的智能調(diào)節(jié)適合日常通勤，手動模式的精準控制則更適配復雜路況，駕駛者需熟悉兩種模式的特點，才能在不同場景下獲得平順高效的駕駛體驗。