調(diào)整絞牙避震的舒適度需從彈簧預(yù)壓與阻尼調(diào)節(jié)入手，結(jié)合路試逐步微調(diào)，最終以個(gè)人體驗(yàn)為核心找到平衡點(diǎn)。

首先應(yīng)從彈簧預(yù)壓開始調(diào)整。若以城市道路舒適為主，可將彈簧預(yù)壓調(diào)至偏軟狀態(tài)，這樣能更好過濾路面小顛簸，減少車身晃動(dòng)；若兼顧操控，則需適度增加預(yù)壓，但需注意過強(qiáng)預(yù)壓會(huì)降低舒適性。調(diào)整時(shí)需確保左右兩側(cè)參數(shù)一致，避免車身傾斜影響行駛感受。

接著調(diào)節(jié)阻尼系統(tǒng)，包括壓縮阻尼與回彈阻尼。日常駕駛建議選擇適中阻尼：壓縮阻尼過大易傳遞路面震動(dòng)，過小則車輛遇坑洼過度下沉；回彈阻尼不當(dāng)會(huì)延長(zhǎng)車身恢復(fù)平穩(wěn)的時(shí)間，或?qū)е绿鴦?dòng)感。每次僅微調(diào)一個(gè)參數(shù)，通過不同路況路試感受變化，例如在粗糙路面測(cè)試震動(dòng)過濾效果，在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)觀察側(cè)傾情況，側(cè)傾過大可適當(dāng)降低阻尼，若有不適感則小幅提高。

調(diào)整過程需遵循“從硬到軟”的原則：先將軟硬設(shè)為極限狀態(tài)，路試后逐步向舒適方向微調(diào)，每次調(diào)整幅度不宜過大。若對(duì)操作不熟悉，可咨詢專業(yè)技師或前往改裝店，借助專業(yè)設(shè)備完成調(diào)校。

舒適的定義因人而異，最終調(diào)整需以個(gè)人駕駛體驗(yàn)為主導(dǎo)。通過耐心優(yōu)化彈簧預(yù)壓與阻尼的搭配，既能過濾路面多余震動(dòng)，又能維持操控穩(wěn)定性，從而找到適合自己的舒適與操控平衡點(diǎn)。