調(diào)整絞牙避震以獲得舒適體驗，需結合駕駛需求分步調(diào)試彈簧預緊力與阻尼，并反復路試優(yōu)化。

首先要明確核心目標，若以城市通勤為主，需偏向柔和設定；若兼顧操控，則需平衡支撐性與舒適度。接著調(diào)節(jié)彈簧預緊力，通過旋轉絞牙螺紋調(diào)整彈簧壓縮程度：適當減少預壓能讓懸掛在顛簸時更易形變緩沖，提升路面過濾效果，但過度減少可能削弱支撐性；若預壓過大，車身支撐力增強，卻易傳遞路面細碎震動。

之后聚焦阻尼調(diào)節(jié)，壓縮阻尼控制懸掛壓縮速度，降低壓縮阻尼可讓懸掛在過坎時更順暢；回彈阻尼影響回彈速度，適度增加可避免車身過度跳動。調(diào)整時建議每次僅微調(diào)一個參數(shù)，比如先固定彈簧預緊力，再逐步調(diào)整阻尼檔位，每次調(diào)整后在城市道路、減速帶等場景試駕，同時確保左右兩側參數(shù)一致。

絞牙避震的舒適調(diào)整沒有固定公式，需根據(jù)個人駕駛習慣與路況反復調(diào)試。從明確需求到參數(shù)微調(diào)，再到實際路試驗證，每一步都需耐心嘗試，最終找到既符合日常舒適需求、又不影響基本操控的平衡狀態(tài)。