北京現(xiàn)代途勝L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2025款全系搭載8擋手自一體變速箱，未采用雙離合器變速箱，該變速箱在平順性、可靠性與動力匹配上表現(xiàn)均衡。

途勝L 2025款的8AT變速箱結(jié)構(gòu)成熟，換擋邏輯清晰，配合電子式旋鈕換擋與換擋撥片，兼顧日常通勤的便捷性與駕駛樂趣。其擋位綿密，能有效緩沖動力銜接的頓挫感，無論是城市擁堵路段的低速蠕行，還是高速巡航的穩(wěn)定輸出，都能保持平順的駕駛體驗。同時，變速箱與1.5T CVVD發(fā)動機的匹配度較高，發(fā)動機253N·m的最大扭矩在2200-4000rpm區(qū)間持續(xù)輸出，與8AT的擋位切換形成互補，既保證了動力響應的線性，也將WLTC綜合油耗控制在6.9-7.09L/100km，實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟性的平衡。

從用戶實際體驗來看，這款8AT變速箱的表現(xiàn)貼合家用SUV的定位。日常駕駛時，標準模式下?lián)Q擋平順無明顯闖動，經(jīng)濟模式能進一步優(yōu)化油耗；切換至運動模式后，換擋撥片的響應速度加快，能滿足偶爾的駕駛激情。中高配車型搭載的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，與變速箱的平順性結(jié)合，讓長途駕駛更輕松。此外，整車5年或15萬公里的質(zhì)保政策，也為變速箱的長期使用提供了可靠保障。

現(xiàn)代汽車針對中國市場的需求，在途勝L 2025款上采用8AT變速箱而非雙離合，是基于家用場景對平順性與可靠性的優(yōu)先考量。這一選擇既延續(xù)了品牌在動力總成上的技術(shù)優(yōu)勢，也通過本土化的配置優(yōu)化，提升了車輛的實用價值，契合家庭用戶對SUV“好開、省心”的核心需求。